最近對專業級多功能6in1補光神器 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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商品訊息描述
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專業級多功能6in1補光神器
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商品說明
商品：專業級多功能6in1補光神器
尺寸：10x35x4mm/台
顏色：黑色/金色/紅色/銀色
材質：金屬+高清玻璃
電池容量：200Amh大容量電池
輸入電壓電流：5.0V、0.12A
配件：鏡頭袋、電源線、廣角鏡頭、魚眼鏡頭、補光燈、鏡頭蓋
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者張淑伶上海2日電）人民幣兌美元匯率中間價2016年一整年貶了6.8%，貶值走勢持續，大陸外匯存底也持續減少，不過，大陸官方表示，今年個人年度購匯額度仍維持每年5萬美元。
中新網報導，大陸國家外匯管理局去年12月31日在記者會上說，大陸每年出境人次已達1.2億，個人用匯明顯增多，需要改進個人外匯信息申報管理，細化申報內容，但不影響個人購匯額度，一年仍維持5萬美元。
隨著新一年度購匯額度的展開，許多專家表示，年初民眾購買美元可能增加，加大人民幣階段性貶值幅度。
過去三年人民幣對美元整體呈貶值趨勢，外匯存底在去年11月底為3兆515.98億美元，創下5年來新低。外界傳言，官方可能縮減居民個人購匯額度因應。不過，官方這項聲明，確認2017年個人購匯額度不變。
有外匯交易員透露，因應外匯存底減少，官方過去3個月採取的做法，主要是加強對企業投資海外的審核，放慢外匯流出的速度。1060102
旺報【記者林瑞益】
╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。
隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。
9鐵路項目串起3省
人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。
《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。
四縱四橫一環鐵路網
《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。
程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。
因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。
小 靈 通
1小時經濟圈與超特大城市
昔日是指以大陸主城為核心，在交通一小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。
大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之特惠後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。
（林瑞益）
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